Sobre o livro: 2004 / A história da construção de destróieres para a frota russa na França começou na década de 80 do século XIX século. Foi então que os estaleiros franceses receberam a primeira encomenda russa de 4 pequenos destróieres, para os padrões modernos - cerca de 70 toneladas de deslocamento cada. Depois que o estaleiro normando concluiu a construção dos destróieres de “100 toneladas” “Sveaborg” e “Revel” em 1886, a construção naval para a frota russa continuou em “formas maiores”. Após a construção de vários cruzadores da frota russa na década de 90 (almirante Kornilov, Svetlana), seguiram-se cruzadores blindados do tipo Bayan e o encouraçado de esquadrão Tsesarevich. Somente no início do século XX, devido à extrema carga de trabalho dos estaleiros nacionais, a Rússia fez pela terceira vez um pedido de cinco novos destróieres na França. Isto foi causado por uma mudança brusca na política marítima do Império Russo. Oficiais governamentais e militares avaliaram a gravidade da ameaça representada pelo Japão. No início de 1898, Nicolau II aprovou um novo programa de construção naval “para as necessidades do Extremo Oriente”. Combinado com o programa de 1895, deveria garantir a superioridade da frota russa sobre o inimigo “potencial” em aproximadamente 30%. A Guerra Russo-Japonesa, que se seguiu logo após a construção e entrega das “trutas” (os chamados destruidores desta série), e as “circunstâncias extraordinárias” que a acompanharam tornaram necessária e possível uma guerra urgente e ainda maior (11 unidades!) ordem para a construção de destróieres deste tipo para a frota russa. Este livro fala sobre cinco destróieres da classe Forel e onze destróieres da classe Tenente Burakov..